Advance Iota DLS

Advance Iota DLS - High-End B 
ÜVP € 5.090,00
Preis auf Anfrage

A NEW ERA BEGINS

Der IOTA 3 wird zum IOTA DLS. Wir haben die Zeit intensivst genutzt, um den leistungs- und handlingsmässigen Top High-B Schirm auch gewichtsmässig weiterzuentwickeln und auf ein neues Level zu bringen. Herzlich willkommen IOTA DLS. DLS steht für DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE und bildet den Auftakt zu einer neuen Entwicklungsphilosophie, welche strukturelle Innovationen mit einem einzigartigen Materialmix kombiniert. Erste Auslieferungen werden im April erwartet.

Effizientes Anstellwinkel Handling

Die hohe Pitchstabilität des Profils konserviert Energie und setzt diese in Leistung um. Dies insbesondere beim Gleiten in turbulenter Luftmasse. Ein effizientes Pitch-Control System mit C-Handles vermittelt ein Zweileiner-Feeling beim leistungsorientieren Fliegen und das aufwändige 3X3D Shaping verleiht dem IOTA DLS eine perfekt geglättete Eintrittskante.

Durable Lightweight Structure (DLS)

Der neue IOTA DLS ist bereits ab 3.9 kg erhältlich und dennoch sehr langlebig und robust. Stark beanspruchte Stellen, insbesondere das gesamte Obersegel sowie alle Profilrippen, sind aus dehnungsarmen, strapazierfähigen Materialien von Porcher Sports gefertigt.

Entspanntes Flugerlebnis

Eine optimierte Auftriebsverteilung und perfekt darauf abgestimmte Tuchspannungen bewirken eine bessere Turbulenzabsorption mit angenehm gedämpftem Kappenfeedback. Daraus resultiert ein äusserst berechenbares Flugverhalten und ein sehr entspanntes Flugerlebnis.

IOTA DSL		21	23	25	27	29
Flat surface	m2	21.78	23.48	25.18	27.23	29.24
Projected surface	m2	18.57	19,94	21,39	23,13	24,83
Certified takeoff weight	kg	60-77	70-88	80-100	92-114	105-128
Ideal weight range	kg	65-75	75-85	85-97	97-110	110-125
Glider weight	kg	3.9	4.1	4.3	4.6	4.9
Span	m	11.05	11.47	11.88	12.35	12.80
Projected span	m	8.80	9.10	9.42	9.80	10.15
Aspect ratio		5.6	5.6	5.6	5.6	5.6
Projected aspect ratio		4.15	4.15	4.15	4.15	4.15
Number of cells		59	59	59	59	59
Certification		EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B

DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE (DLS) TRIFFT DEN NERV DER ZEIT. VIELE PILOTEN WÜNSCHEN SICH LEICHTE, ABER DENNOCH ROBUSTE PRODUKTE. SIE WOLLEN BEWUSST KEINE ULTRALEICHT-SCHIRME, WEIL SOLCHE IHR GEWÜNSCHTES MASS AN LANGLEBIGKEIT NICHT RESTLOS ERFÜLLEN UND BESONDERE SORGFALT IM UMGANG ERFORDERN.

ÜBER WELCHE FLUGEIGENSCHAFTEN VERFÜGT DER IOTA DLS?

Das Grundkonzept des neuen IOTA DLS stammt vom äusserst erfolgreichen und leistungsstarken SIGMA 11 ab. Die Profileigenschaften des grossen Bruders wurden auf die Anforderungen der High-B Klasse adaptiert und optimiert. Daraus resultiert ein markanter Leistungssprung. Zudem vermittelt das effiziente Pitch-Control-System ein Zweileiner ähnliches Flugfeeling. Dieses leitet die Impulse von der C auf die B-Ebene weiter, so dass das Profil im beschleunigten Flug intakt bleibt. 

Das Extremflugverhalten und die passive Sicherheit des neuen IOTA DLS konnten gegenüber dem Vorgänger stark verbessert werden. Dank einer perfekten Abstimmung von Auftriebsverteilung und Tuchspannung werden Turbulenzen deutlich besser absorbiert, ohne dass dabei wichtige Rückmeldungen der Luftmasse an dich als Piloten verloren gehen. Der hohe Flugkomfort ermöglicht entspanntes und ermüdungsfreies Fliegen über weite Strecken.

Der neue IOTA DLS kommt dank perfekter Statik ohne Obersegel C-Wires aus und lässt sich dadurch noch einfacher und kompakter packen.

WESHALB WIRD DER IOTA 3 ZUM IOTA DLS?

Dank Feedbacks von Piloten und Händlern wissen wir, dass zwar möglichst leichte Produkte gewünscht werden, jedoch die Bereitschaft abnimmt, auf ein bestimmtes Mass an Robustheit und Langlebigkeit zu verzichten. Viele sind sich der Konsequenzen von Ultraleicht-Produkten im alltäglichen Gebrauch erst bewusst geworden, nachdem sie eine Weile damit geflogen sind. Ohne besondere Sorgfaltsmassnahmen können bei Ultraleicht-Schirmen z.B. Verformungen bei den Profilen auftreten, welche das Flugverhalten und die Leistung nachhaltig beeinträchtigen. Auch die Porosität von Leichttüchern kann bei intensivem Gebrauch zum Thema werden.

Deshalb haben wir uns entschieden, mit DLS genau da anzusetzen und ein Produkt zu entwicklen, das diesem breiten Bedürfnis entspricht. Dabei hat uns unsere langjährige Erfahrung aus der Entwicklung von X-Alps Material geholfen. Wir können dank eigenen Computer gestützten Analysen sehr genau analysieren, welche Stellen an einem Gleitschirm hohen Belastungen ausgesetzt sind und deshalb besondere Massnahmen erfordern. So können wir nicht nur den Materialmix aus leichten und herkömmlichen Materialien gezielt aufeinander abstimmen, sondern auch geometrische Formen einzelner Bauteile wie Diagonalen, Spannbänder oder Crossports in den Rippen so ableiten, dass sich diese auch über Zeit und unter Spannung nicht verformen.

IST DER IOTA DLS EINFACH EIN IOTA 3 MIT LEICHTEM UNTERSEGEL?

Nein, eine solch markante Gewichtsersparnis wäre damit nicht möglich. Die Differenz des 27g Stoffes auf dem Untersegel macht je nach Grösse rund 100 g aus, also nicht einmal einen Viertel der Gesamtersparnis. Der IOTA DLS ist bis zu 600 g leichter als sein Vorgänger.

Die Summe von vielen kleinen aber wichtigen Details bewirkt, dass sich der neue IOTA DLS gewichtsmässig bei den Leichtschirmen ansiedelt. Trotzdem werden für die Langlebigkeit wichtige Komponenten wie z.B. die Profil-Rippen aus besonders dehnungsarmen Materialien gefertigt. Dank eines  intelligenten Materialmix, Stoffeinsparungen an wenig belasteten Stellen, perfektionierte Sliced Diagonals, geometrisch optimierte Spannbänder und nicht zuletzt Softlinks, mit welchen der IOTA DLS auf Wunsch geflogen werden kann, wird sein geringes Gewicht realisiert.